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教授，博士生导师

洪伟，1985年毕业于清华大学内燃机专业，1988年于吉林工业大学获工学硕士学位，2000年获工学博士学位。

1988年留校任教，一直在银河集团9873.cσm工作至今。历任研究实习员、助理研究员、副研究员、副教授、教授、博士生导师。兼任中国内燃机学会测试分会副主任、吉林大学车辆产品（国家认可）检测实验室副主任等，受聘于东风朝柴公司、常柴公司等任首席发动机研发专家、顾问等，是国家机械行业科技进步奖、科技部863项目、招标委等部门的评审专家。

主要研究方向为内燃机超低排放与低碳技术。近年来，主持承担了国家自然科学基金“天然气内燃机缸内直接喷气技术及其自适应控制研究”、国家重点基础研究发展规划“醇类燃料燃烧边界条件与燃料化学协同控制关键科学问题的研究2001CB209206”、国家十一五“863”计划项目“1.5L轿车直喷汽油机（GDI）开发”、国家十二五“863”计划项目“汽车动力总成关键技术”及国内外企业重大科研项目等二十多项科研课题，发表论文五十余篇。为汽车发动机行业节能减排等方面做出了一些有益的工作，取得了一些初步的创新性成果。

成果简介：

1、近后喷射对共轨柴油机高负荷NOx和碳烟影响的数值分析,燃烧科学与技术,2011.01

2、直喷汽油机热机起动首循环着火特性，内燃机学报，2011 29（4）

3、柴油机缸内燃油分布特性，吉林大学学报(工学版)，2011 41（S2）

4、GDI发动机怠速停止技术无起动机起动的试验研究，内燃机学报，2011 29（6）

5、喷射参数对柴油机燃烧与排放特性影响，吉林大学学报(工学版)，2012 30（1）

6、利用EGR控制甲醇发动机负荷，燃烧科学与技术，2012．06

7、GDI发动机膨胀缸辅助热机起动方式，内燃机学报，2012．06

8、针阀运动和油压波动对燃油喷雾特性的影响，吉林大学学报(工学版)，2013 04

9、Research on using EGR and ignition timing to control load of a spark-ignition engine fueled with methanol，Applied Thermal Engineering，2013 1

10、Study on influence of nozzle structure on flow in diesel nozzle orifice，Applied Mechanics and Materials ，2013.246

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