吉林大学银河集团9873.cσm教授/博导，1974年生，辽宁辽阳人，车辆工程博士。主要学术兼职吉林省工业设计协会副理事长
1 教育工作经历
1997年7月，毕业于吉林工业大学工业造型设计（汽车车身）专业。
2007年1月-2008年1月，美国密歇根大学（Ann Arbor）机械工程系汽车研究中心（ARC）访问研修。
2008年12月，获吉林大学车辆工程专业工学博士学位（汽车NVH分析与控制方向）。
2011年2月-2013年5月，在浙江吉利汽车研究院从事汽车轻量化领域的博士后研究工作。
2009年9月-2013年9月，任车身工程系主任。
主讲车身CAD技术、汽车车身结构性能设计等本科及研究生课程。
2 主要研究方向
（1）汽车车身设计与轻量化
主要包括汽车车身的轻量化设计方法，车身结构刚度、强度、模态、安全等的多性能优化与设计，车身整车隐式参数化建模及多学科优化设计，车身结构局部改型的快速耦合参数化优化设计，全新架构电动车铝合金框架车身结构开发、设计与优化，铝合金车身连接（FSSW，胶-FSSW、MIG等）对结构性能的影响，新型复合高分子材料（PDCPD等）车身零部件设计应用等。
（2）汽车NVH分析与控制
主要包括汽车NVH分析与控制方法，汽车车内噪声分析与控制，A柱-后视镜区域气动噪声分析与优化，仿生非光滑车身气动减阻降噪机理研究，基于流固双向耦合的智能车减阻减振降噪研究，车外边界层流场结构与控制优化，智能驾驶传感器对车外气动特性的影响研究等。
3近期的科研项目及成果
主持承担科技部重大共性关键技术项目“全新架构电动车铝合金车身优化设计”，国家“十二五”科技支撑计划子项目“车身结构参数化轻量化设计方法与应用研究”，国家自然科学基金面上项目“基于柔性仿生车外造型的汽车内部气动噪声分析与控制方法研究”，中国博士后基金面上项目“基于白车身结构工程参数化的车身轻量化关键技术”，国家重点实验室开放基金项目“车身外部造型对车内中高频噪声的影响研究”，各类企业横向课题项目“低噪声外后视镜开发”、“车身轻量化结构的连接” 、“门盖系统刚度试验”、“X车型车内风噪声研究与试验”等，以及其他各类科研项目共计50余项；作为主要参加人获得中国汽车工业科学技术奖一等奖、中国机械工业科学技术二等奖、教育部科学技术进步二等奖、中国商业联合会全国商业科技进步特等奖等多项；发表SCI/EI检索等高水平论文50余篇；主编、再版及参编本科生教材4部；申请及授权发明专利10余项；指导博士、硕士研究生30余名。
在汽车仿生减阻减振降噪、车外后视镜最优气动造型、车外智能传感器的气动特性研究、车身结构实验与NVH性能优化、铝合金车身结构设计轻量化方法、车身结构连接力学性能优化等领域取得了丰富的科研成果，为国内骨干车企解决了一系列技术开发难题。近期的相关科研成果实例有：智能电动车的铝合金车身结构概念设计，小型电动车铝合金框架车身结构设计，参数化建模及多目标优化车身设计方法，铝合金车身结构连接力学性能优化设计（MIG，FSSW，胶接等），新型高强PDCPD材料车身零部件开发，车身结构NVH及车内中高频噪声分析与控制，A柱-后视镜区域气动噪声分析与优化，车外系列后视镜最优气动造型特征，汽车造型与表面仿生结构的气动减阻减振降噪机理，基于流固双向耦合的智能车近壁流场结构优化，智能驾驶传感器对车外流场气动特性的影响等。
近5年发表SCI/EI检索等各类高水平论文、授权专利、主编参编教材等，部分摘录如下：
[1] 陈鑫,王佳宁,沈传亮,宁厚于,杨昌海.承载式车身结构局部改型的快速耦合参数化优化设计[J].同济大学学报(自然科学版),2019,47(08):1189-1194
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[9] 陈鑫,阮新建,李铭,王宁,王佳宁,潘凯旋.基于大涡模拟的离散格式改进方法与应用[J/OL].吉林大学学报(工学版):1-7[2019-03-12].https://doi.org/10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180861
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